一、政策背景
随着我国城镇化进程的不断深入推进，各个城市之间的行政边界逐渐被打破，区域一体化成为城市规划的重要发展方向。在这一背景下，优化城市分工、促进资源整合已成为我国城市规划发展的必然趋势。在这个进程中，以超大城市为核心，都市圈和城市群的发展战略逐渐浮出水面，成为城镇化整体格局中至关重要的一环。
2021年，交通运输部印发《综合运输服务“十四五”发展规划》中提出提升城市交通运行分析和预判能力，研究推进都市居民交通调查，构建城市交通数据采集体系，推动城市交通精准治理。同时，根据《国家综合立体交通网规划纲要》，都市区应在1小时内通勤，城市群在2小时内通达，全国主要城市在3小时内覆盖。然而，目前缺乏有效的引导和数据评估以实现这一目标。
零点有数建立了一套结合人工调查、大数据分析和资料收集等多种方法于一体的综合性交通调查技术规范和组织机制，整合各类调查方法的优势，整体反映城市间的交通特征。
二、业务挑战
现有的交通调查技术规范是面向城市范围的，较难直接用于城市间范围。一是城市间交通特征与城市有明显差异，需要对调查内容进行较大调整；二是城市间范围广袤，直接采用城市调查方法会导致调查成本较高、行政协调难度较大。
那调查需要获取哪些内容？如何获取？有没有简单的方法，能否支撑交通强国的年度监测？
三、解决方案
（一）调查流程
（二）调查方法
调查采用信息化智能调研系统，采用访问员携带设备和二维码入户进行问卷数据收集的方式，使用在线调查系统的形式，实时收集调查数据。
（三）调查内容
主要包括家庭信息、个人信息、出行目的筛查、通勤/通学调查、其他出行目的调查、满意度调查等内容。同时，结合运营商手机数据和互联网地图位置服务数据，获得城市人口居住地、就业地信息以及城市间交通出行特征。并同调查数据进行交叉验证、融合分析。
四、结语
通过城市间居民出行特征调查，可以深入了解居民的实际出行需求和行为模式，为城市规划者、交通管理部门提供宝贵的数据支持，以便更好地满足居民的出行需求，提高城市间的交通效率和居民的生活质量。对于推动城市和区域交通发展、优化交通基础设施布局、提高交通运输效率、促进经济社会发展具有重要的意义。
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