电鳗指数:逼退燃油车的新能源,如何打消消费者焦虑?

发布时间 :2018年08月14日 阅读 :

近年来,得力于补贴政策的实施、牌照限制的放开,并伴随着新能源汽车产品、技术、服务的不断创新发展,新能源汽车市场表现渐入佳境。据中国乘联会发布的数据显示,2018年1-4月,中国新能源乘用车销量达到近20万台,同比增长131%。中国新能源车占世界市场的份额达到45%。随着燃油车退出时间表的逼近,新能源表现出前所未有的市场潜力。

为了进一步了解新能源消费者,零点有数旗下产品“答对”精准采集新能源汽车车主群体的交互数据,推出《新能源车主电鳗指数报告》,揭秘目前新能源用户画像、车型选择、使用场景,并探索他们对未来供电模式的思考,及理想车型的期待。

新能源汽车消费者画像、用车需求及购车选

数据显示,目前新能源消费者大多为青年或中年男性,月收入处于中等水平。他们刚刚步入人生新阶段,如刚有一个孩子、最近结婚或开始一段新工作。家庭、事业发展逐步稳定后,需要购置一辆新车来满足日常代步需求。

他们大多是受限于摇号政策的刚需,获得一张当地牌照,免受限行困扰、享受购车补贴等政策性因素是促使他们选择购买新能源汽车的主要原因。

工作日无限行、起步速度快的优势决定了新能源车能更好地适应市区频繁出行的需求。工作日上班族开着他们的爱车通勤、接送家人、拜访客户,周末则用来休闲娱乐,郊区自驾。另外,新能源车用车成本更低的优势也得到了一些滴滴司机的青睐,除日常使用外,爱车帮他们获得更多外块。

而里程焦虑依然是困扰着车主们的一个问题,由于担心旅途中充电影响行程安排,或路途中找不到公共充电桩,只有极少部分的新能源车主(15.3%)选择开车去长途自驾,而其中纯电动车主长途驾驶的经历则更低(8.7%)。

政府各项鼓励政策,对于新能源汽车行业的发展起着至关重要的引导和推动作用,消费者购买新能源汽车的主要诱因是获得新能源牌照和享受补贴。尽管插电式混合动力车不必担忧续航里程问题、燃油经济性表现喜人,然而由于目前北京并未将PHEV车型纳入新能源车范畴,所以大部分消费者在购买新能源汽车时,倾向于选择纯电动车型。

此外,政府补贴逐渐向长续航里程电动车倾斜,长续航里程电动车的性价比也逐步提升。为了获得更好的驾驶体验、更高补贴额度、更优保值率,续航里程在300-400之间的纯电动汽车,更加受到消费者的青睐。

由于牌照限制、价格高昂、产品线单一,进口合资车型在国内市场保有量较低,这给了自主品牌以宝贵的发展时机和市场机遇。随着产品质量不断改善、品牌影响力扩大、品牌形象的提升,自主品牌新能源市场表现渐入佳境,以比亚迪、北汽、吉利帝豪、荣威、江淮为代表的自主品牌,越来越受到新能源消费者的认可,市场保有量逐年攀升。

新模式的思考与探索

传统的“车电一体模式”是新能源市场的主流销售模式。而伴随着使用时间的延长,电池能量逐渐衰减,新能源车主们开始逐渐感受到续航里程下降所带来的更深的里程焦虑和二手车残值几乎为0的担忧。为了解决这一痛点,新兴车企开始探索“车电分离”的新模式,即车身单独购买,电池在可选择里程的基础上,可选择购买或租赁的形式。

对于车企的良苦用心,车主们的反馈怎么样?调查数据显示,目前大部分(86.2%)新能源车主(特别是纯电动车)非常期待这种新模式,因为这不仅可以解决新能源车现有的问题,还可以使他们在购车后依然有机会享受新上市电池的前沿科技——更长的续航里程、更好的驾驶体验。而对于租赁和购买哪种模式更受青睐的问题。大部分车主选择租赁电池,以减少购车前期的资金占用。而考虑到电池质量、二手车出售价值等原因,也有少部分部分车主倾向选择购买电池。

而少部分车主担忧租赁电池的续航能力低、故障率高、存在安全隐患,对“车身电池单独购买”的新模式表示怀疑。

新能源车的供电模式以私人充电和公共充电为主,续航里程焦虑、充电桩难找、充电等待时间长是传统充电模式的主要问题。为了解决这些短板,一些新兴车企开始探索一种新型的供电模式,即通过电池配送站对电动汽车进行电池更换服务。

通过调查发现,由于迫切需要解决现有的充电问题、提高充电效率以获得更好的驾驶体验,大部分新能源车主愿意尝试换电模式。

而少部分车主,由于担心频繁更换电池会导致故障率上升、有安全隐患、交车周期拖长等方面的问题,对换电模式持怀疑态度。

未来理想车型选择

尽管存在里程焦虑和充电不便利的问题,大部分纯电动车主对目前驾驶的爱车依然比较认可。未来如果不考虑牌照政策限制,在PHEV和BEV中,他们中的大多数依然倾向于选择纯电动车型。

同样,PHEV的消费者也更认可目前驾驶的动力类型,且相对来说PHEV车主的忠诚度更高。

SUV和三厢轿车是车主们的首选车型,随着二胎政策放开,7座SUV的喜好度也在逐步提升,特别是对于部分和老人、子女共同生活的消费者(30.9%),他们对7座SUV的认可度更高。

合资品牌在中国乘用车市场长期领先的局面,很可能会在新能源市场被打破。随着产品、技术、服务的发展,自主品牌越来越受到消费者的信赖。

数据显示,未来新能源消费者更倾向于选择自主品牌,这主要因为他们认为自主品牌享受更多的政策优势、产品成熟度逐渐提高,售后服务更便捷。

随着产品、技术、服务的发展,新能源汽车市场表现渐入佳境,仅仅依赖补贴、牌照等政策福利推动的发展模式正在在悄然改变。如何打消消费者的“里程焦虑”,培养使用习惯,真正提升产品性能,是所有豪华品牌、传统本土车企和造车新势力所共同面对的问题。

在造车这条路上,传统车企已经走了上百年,拥有成熟的技术、品牌效应、经销商网络、售后服务体系。为了在新能源市场抢占先机,新晋车企除了把汽车定义为代步工具之外,还致力于探索新的供电模式、应用新的智能技术,赋予汽车很多新的功能。

随着燃油车退出时间表的逼近,新能源已成为车企的兵家必争之地,究竟谁将在这场角逐中胜出?我们拭目以待……

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